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2018-08-20 11:40 来源:挂号网

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  另外,新车提供5座/7座版本可供选择。

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  新一代ix35的尾灯也经过了重新设计,复杂的内部结构配合LED光源,点亮后极具辨识度。身高177cm的体验者,将前排座椅调整至最低,头部还有一拳两指的余量。

  金融政策:保险方面,以售价为万的2017款18T双离合精英版车型为例,新车第一年保险费用在万左右。

  智联SUV——全新本月终端销售2,958辆,在家用市场更是收到广大男性用户青睐;同属SUV阵营、走更高端路线的终端销售2,729辆,出色的外观和源自SUV平台的性能品质大受欢迎。

  也许在发动机加速的平顺性和声音方面不及之前大家早年熟悉的i-VT和上一代的地球梦自吸发动机,但是在小排量涡轮发动机普及的今天,这台SPORTTURBO发动机的整体表现还是能令人满意,不会让你有那种动力不够,开着着急的不适感;怎么说,同系列的发动机在整备质量1764公斤的上也用了,况且它还是功率稍小的240TURBO版本了!新车全系用的都是CVT变速器,得益于CVT的特殊结构,正常驾驶时是完全体验不到换挡的感觉的,顿挫更是无从谈起,但是如果你将油门踏板全部踩下,那么CVT变速器还会模拟出自动变速器的升挡动作,这种模拟出的顿挫一定会还要多适应一下;CVT变速器省油、平顺优点是有了,但是要体验极限驾驶,体验更高驾驶感觉如何呢?答案是千万不要太较真了,因为这套动力系统会尽量使用较高的转速来营造敏捷的驾驶感受,虽然它确实这么做了,日常的行驶中稍微深踩油门,转速就会瞬间突破2500转,持续在一个较高转速很长时间,这除了会带来了扰人的发动机噪音外,不积极的降挡、没有手动拨片的辅助也是一个问题;但说回来了,新车的本质不是用来飚的,在城市里和高速以一个正常的方式去驾驶,已经能胜任了!说完了变化最大的动力系统,这回可以说说新车的操控到底和9代车型的区别了;首先是新车的转向系统,它用的是ESP双小齿轮式可变速比电动助力转向系统,说了那么长的名字可能一般人不知道什么意思,白话解释就是它可以提供更出色的转向感觉和更出色的动态性能;用句俗话说就是它的指向更精准,操控性更好,同时在转向的力度上,也会更适中,这与上代车型,设定价位轻柔的设定电子转向,不犀利和清晰为特点的操控大为不同;新车高速变向、过弯时的反馈很精准,没有一丝拖泥带水的感觉,让我有种驾驶着一款运动轿跑的错觉。空间、配置也有着不错的表现,作为家用车也是够用的。

  

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新款哈弗H9首次亮相 增柴油版/升级8AT
05-05 10:07:57 来源:太平洋汽车

日前,新款哈弗H9在官方组织的试驾会上首次亮相,据悉,新车将于5月中旬上市。

哈弗1_meitu_1.jpg此次改款主要变化有4个方面。1、增加了柴油版本,搭载2.0T双涡轮柴油机;2、2.0T汽油机最大输出提升为185kW(252PS)/355Nm,功率比现款增加比现款增加33PS;3、内饰仪表盘加了大液晶屏,换了电子挡杆;4、最大的改动,传动部分全系都搭载进口的ZF 8AT变速箱,取代此前的6AT。

除了以上4个方面,新车在其他细节上也有调整,前脸多幅式进气格栅相比现款条幅数有所增加,前保险杠两侧雾灯处的线条经过重新设计,取消了此前镀铬装饰条。车内在更换电子档杆后,周围按键布局也有调整:全地形反馈系统旋钮位置后移,与电子手刹、自动驻车、ECO模式和低速四驱的按键整合。

哈弗2_meitu_1.jpg

动力方面,新款哈弗H9将换装一台经过重新调校的2.0T汽油发动机,最大输出185kW(252PS)/355Nm,传动部分由新的8AT取代此前的6AT。另新增柴油版本,搭载2.0T双涡轮柴油机,最大输出140kW(190PS)/420Nm,传动部分同样为ZF出品的8AT变速箱。

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